從城市地下管網(wǎng)的微型隧道穿越，到高原鐵路的連續(xù)掘進(jìn)，工程機(jī)械對(duì)動(dòng)力的要求早已不是“夠用”那么簡(jiǎn)單。排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛，施工成本持續(xù)攀升，設(shè)備需要在滿負(fù)荷輸出、超長(zhǎng)維護(hù)間隔和低運(yùn)營(yíng)成本之間找到平衡點(diǎn)。菲亞特動(dòng)力科技N45發(fā)動(dòng)機(jī)正憑借這一優(yōu)勢(shì)成為眾多主機(jī)廠應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)的共同選擇。

N45 發(fā)動(dòng)機(jī)

谷登機(jī)械GS250-LS定向鉆機(jī)搭載N45發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)型專為歐美市場(chǎng)打造，對(duì)排放合規(guī)性與動(dòng)力適配性要求極高。N45發(fā)動(dòng)機(jī)功率125kW、最大扭矩712Nm，采用最新一代共軌噴射系統(tǒng)和優(yōu)化的單級(jí)渦輪增壓，無(wú)需廢氣再循環(huán)即可滿足Stage V標(biāo)準(zhǔn)。其模塊化設(shè)計(jì)靈活匹配鉆機(jī)不同工況，幫助谷登成功破解高端市場(chǎng)準(zhǔn)入難題，為全球客戶提供綠色施工解決方案。

谷登G40水平定向鉆機(jī)同樣以N45發(fā)動(dòng)機(jī)為核心動(dòng)力。N45發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先的無(wú)廢氣再循環(huán)燃燒技術(shù)避免了進(jìn)氣道積碳和功率衰減，大幅提升系統(tǒng)可靠性；HI-eSCR2后處理系統(tǒng)免維護(hù)，無(wú)需主動(dòng)再生，徹底解放用戶。配合高效共軌噴射系統(tǒng)，鉆機(jī)在連續(xù)穿越作業(yè)中始終保持低油耗。大容量過(guò)濾器提供長(zhǎng)達(dá)1200小時(shí)的維護(hù)間隔，結(jié)合免維護(hù)后處理，為G40高效、持久施工提供了全方位支持。

凱斯新型E系列13-18噸級(jí)挖掘機(jī)選擇N45發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)了該動(dòng)力平臺(tái)對(duì)土方施工復(fù)雜工況的駕馭能力。N45的4.5升排量設(shè)計(jì)與高效共軌噴射系統(tǒng)，在1800rpm時(shí)即可輸出712Nm峰值扭矩，完美滿足挖掘機(jī)瞬時(shí)重載需求。通過(guò)無(wú)EGR技術(shù)實(shí)現(xiàn)的燃燒效率優(yōu)化，使挖掘機(jī)在滿負(fù)荷作業(yè)下仍保持同級(jí)領(lǐng)先的油耗表現(xiàn)，真正打破“大排量必高能耗”的行業(yè)桎梏。同時(shí)，長(zhǎng)維護(hù)周期降低了設(shè)備停機(jī)時(shí)間，為用戶創(chuàng)造更高經(jīng)濟(jì)效益。

從非開(kāi)挖鉆機(jī)到土方挖掘機(jī)，菲亞特動(dòng)力科技N45發(fā)動(dòng)機(jī)正以扎實(shí)的技術(shù)功底，重新定義工程機(jī)械動(dòng)力的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，成為主機(jī)廠應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)升級(jí)、用戶降低運(yùn)營(yíng)成本、行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的可靠伙伴。讓每一臺(tái)施工設(shè)備都能在高效性能與自然生態(tài)之間找到最優(yōu)解，正是菲亞特動(dòng)力科技所驅(qū)動(dòng)的方向。

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