導(dǎo)讀

在老撾瑯勃拉邦的深山里，胡明強(qiáng)一家曾世代貧困。中老鐵路，徹底改寫了這個(gè)家庭的命運(yùn)。五兄弟先后走出大山，成為中老鐵路的守護(hù)者。從茅草屋到首都萬(wàn)象的新房，從各自?shī)^斗到并肩作戰(zhàn)，他們的故事，是高質(zhì)量共建“一帶一路”在中老兩國(guó)大地上生根開(kāi)花、惠澤民生的生動(dòng)縮影。

4月清晨，老撾首都萬(wàn)象，熱帶晨光像一張朦朧的紗，還沒(méi)完全掀開(kāi)，近40攝氏度的高溫已在暗中蓄力，空氣悶得能擰出水來(lái)，這是老撾雨季來(lái)臨前最熱的時(shí)節(jié)。

“哐當(dāng)哐當(dāng)……”老撾萬(wàn)象時(shí)間6時(shí)許，在距中（國(guó)）老（撾）鐵路磨（?。┤f(wàn)（象）段萬(wàn)象站6公里的一處工地，清脆的磚石碰撞聲劃破寂靜——五個(gè)年輕的身影，正趁著一天中體感最舒適的時(shí)段揮汗如雨。

“阿訇，沙子多運(yùn)些過(guò)來(lái)，爭(zhēng)取今天把這面墻砌完?！闭f(shuō)話的是32歲的胡明強(qiáng)，中老鐵路瑯勃拉邦維保管理中心干部助理。他直起腰，隨手抹去額頭上的汗珠，身旁4個(gè)弟弟搬運(yùn)、攪拌、砌筑，動(dòng)作麻利、配合默契。

這并非工程項(xiàng)目，而是他們一大家人“正在生長(zhǎng)”的未來(lái)。再過(guò)4個(gè)月，一棟屬于他們的新家將在此處拔地而起。

“從這里到萬(wàn)象站開(kāi)車僅20分鐘，到最近的醫(yī)院只要15分鐘?！焙鲝?qiáng)說(shuō)。短短的車程，卻是他們祖祖輩輩用腳步丈量了幾十年，都無(wú)法跨越的“天塹”。

曾經(jīng)在貧困中各自掙扎的五兄弟，最終在中老鐵路相聚。如今，他們同吃同住、并肩作戰(zhàn)，守護(hù)著這條聯(lián)通中老兩國(guó)的鋼鐵大動(dòng)脈，也一同開(kāi)啟了人生新篇章。

沿著希望之路 完成人生“換軌”

胡明強(qiáng)的家鄉(xiāng)，在老撾瑯勃拉邦省普昆縣同撒搭村。村里進(jìn)出交通極為不便，從萬(wàn)象驅(qū)車前往，需顛簸8個(gè)多小時(shí)。一家12口人擠在不足70平方米的茅草房里。

貧困，是這個(gè)家庭世代的印記。

“我是家里的老大，有9個(gè)弟弟妹妹，全家重?fù)?dān)都在我肩上。”胡明強(qiáng)說(shuō)，他掙的每一分錢，都要供弟弟妹妹讀書(shū)、學(xué)習(xí)中文，父母無(wú)固定收入，全家人的生活全靠他一人支撐。

7歲那年，他背著行囊踏上求學(xué)路。

“凌晨3點(diǎn)起床做飯，4點(diǎn)多出發(fā)，放學(xué)后再走回家?！焙鲝?qiáng)回憶，從三年級(jí)開(kāi)始，他每天天不亮便揣著干糧穿行密林，一路提防蛇蟲(chóng)猛獸，單程步行3小時(shí)到學(xué)校，一堅(jiān)持就是10年。

“剛開(kāi)始還有同伴，一年后他們都輟學(xué)了，只剩我一個(gè)人?！?胡明強(qiáng)始終堅(jiān)信，只有讀書(shū)，才能走出大山。

命運(yùn)的第一次轉(zhuǎn)機(jī)，來(lái)自日后那條改變他一生的鋼鐵巨龍。中老鐵路建設(shè)需要運(yùn)送材料，家鄉(xiāng)那條曾讓他吃盡苦頭的土路，被一點(diǎn)點(diǎn)拓寬、壓實(shí)。最終，昔日的泥濘小路變成可以開(kāi)進(jìn)汽車的寬闊大道。

沿著這條“希望之路”，胡明強(qiáng)考入老撾萬(wàn)象國(guó)立大學(xué)。

2021年12月3日，歷史性的風(fēng)笛聲響起，中老鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)。也是這一天，胡明強(qiáng)以優(yōu)異成績(jī)通過(guò)招聘，培訓(xùn)合格后穿上鐵路工裝，成為中老鐵路第一批老撾籍員工。

“競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，很多人被淘汰，我能入選格外珍惜?！焙鲝?qiáng)說(shuō)，“父母也非常自豪，說(shuō)這是一份前所未有的體面工作?！?/span>

胡明強(qiáng)曾在大學(xué)學(xué)過(guò)中文，來(lái)到鐵路后發(fā)現(xiàn)，雖有中文基礎(chǔ)，但鐵路專業(yè)術(shù)語(yǔ)在老撾語(yǔ)中近乎空白，成為第一個(gè)難關(guān)?！皠倎?lái)時(shí)不懂什么是軌枕，中國(guó)老師耐心解釋，后來(lái)又帶我們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)實(shí)地學(xué)習(xí)，才明白是鋼軌下方的混凝土枕木。”胡明強(qiáng)對(duì)此記憶猶新。

他以中文老師教授的“天道酬勤”自勉，逐字逐句啃專業(yè)知識(shí)；隨身攜帶筆記本記滿要點(diǎn)，白天跟班學(xué)習(xí)，晚上挑燈鉆研，常常學(xué)到深夜；還與同事每日互測(cè)中文詞匯，互學(xué)互進(jìn)。

瑯勃拉邦維保管理中心主任李祖云，見(jiàn)證了胡明強(qiáng)一路走來(lái)的每一步，他說(shuō)：“胡明強(qiáng)踏實(shí)刻苦、勤奮上進(jìn)，責(zé)任心強(qiáng)，從線路工成長(zhǎng)為工班長(zhǎng)，又競(jìng)聘到干部助理崗位，成為老撾員工職業(yè)成長(zhǎng)的榜樣?！?/span>

從攻克語(yǔ)言關(guān)，到掌握專業(yè)理論，再到獨(dú)立完成任務(wù)，胡明強(qiáng)把在大山里磨礪的堅(jiān)韌，盡數(shù)傾注在兩根鋼軌之上。曾經(jīng)的“山里娃”，在中老鐵路上完成了人生的關(guān)鍵“換軌”。

兄弟接力出山 實(shí)現(xiàn)幸?？缭?/span>

“鐵路讓我看到了未來(lái)，真正擺脫了貧困。”穩(wěn)定的收入與嶄新的生活，讓胡明強(qiáng)下定決心——帶弟弟們走出深山。

最先跟上大哥腳步的，是老三阿訇。早年因貧困輟學(xué)的他，本以為人生會(huì)像父輩一樣堅(jiān)守深山。

“父母供不起，我供你學(xué)中文?！贝蟾绲囊痪湓挘c(diǎn)亮了阿訇的人生。一年苦學(xué)，他順利通過(guò)鐵路招考。入職那天，他緊張得手心冒汗，連最基礎(chǔ)的工具都認(rèn)不全。

“不懂就問(wèn)大哥，問(wèn)中國(guó)老師。他們從不嫌我笨，一遍不會(huì)就教兩遍。”如今，23歲的阿訇早已獨(dú)當(dāng)一面，成為熟練的線路工。

老四楊龍，是五兄弟中在家留守最久、也最渴望改變的人。

當(dāng)哥哥們陸續(xù)走出深山，楊龍獨(dú)自留在家里。種地、砍柴、喂牲口，日復(fù)一日。他無(wú)數(shù)次站在村口，望著那條延伸向遠(yuǎn)方的路，心底憋著一股勁：“我也要走出去！”去年9月，他終于圓夢(mèng)，成為家里第五位鐵路人，穿上了橋隧工的工裝。

第一次夜班巡檢，隧道里伸手不見(jiàn)五指，只有頭燈的光束在混凝土壁上晃動(dòng)，風(fēng)聲與心跳聲在耳邊交織。

“累，也不習(xí)慣，但一想到守護(hù)的是火車安全，內(nèi)心就有了動(dòng)力?！睏铨堄浀?，第一次跟著中國(guó)師傅爬上高橋檢查支座時(shí)，他往下看腿都發(fā)軟。中國(guó)師傅在身后穩(wěn)穩(wěn)托住他，輕聲說(shuō)：“別怕，慢慢來(lái)?！比缃?，他已能熟練完成每一次巡檢。

老二旺楊、五弟葉楊，也先后加入鐵路隊(duì)伍。學(xué)法律出身的旺楊，在技術(shù)崗位上從頭學(xué)起，跨界轉(zhuǎn)型；葉楊一度因語(yǔ)言不通想放棄，最終咬牙堅(jiān)持，在崗位上站穩(wěn)了腳跟。

五條不同的人生路，最終在中老鐵路這條鋼鐵大道上交匯，五兄弟也成了維保中心小有名氣的“兄弟連”。每天收工后，宿舍里的五個(gè)人圍坐在一起，聊工作、念家人，也盼著那棟正在萬(wàn)象拔地而起的新房?！靶值軒讉€(gè)湊在一起，什么煩惱都沒(méi)了?！焙鲝?qiáng)的話里，滿是溫情。

今年2月，五兄弟時(shí)隔六年首次全員返鄉(xiāng)。在那間破舊的茅草屋前，一家人做出一個(gè)新的的決定：舉家搬遷，奔赴首都萬(wàn)象。

胡明強(qiáng)的父親，這位一輩子扎根深山的老人，話語(yǔ)樸實(shí)卻動(dòng)人：“我這輩子，去萬(wàn)象生活想都不敢想?，F(xiàn)在五個(gè)兒子在鐵路上干得好，等房子建好，我一定要去看看！”

從“不敢想”到“去看看”，短短幾個(gè)字，濃縮了一個(gè)家庭幾代人從閉塞山村到首都萬(wàn)象的幸?？缭?。

鋼軌延伸希望 點(diǎn)燃萬(wàn)千夢(mèng)想

中老鐵路是中老兩國(guó)互聯(lián)互通的紐帶，更是人才共建、技術(shù)共享的重要平臺(tái)，胡明強(qiáng)五兄弟的成長(zhǎng)并非個(gè)例。

當(dāng)前，一套貼合老撾員工實(shí)際的培養(yǎng)體系已常態(tài)化運(yùn)行：堅(jiān)持“理論+實(shí)作”相結(jié)合，把培訓(xùn)課堂搬到設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)，讓日常檢修變成練兵場(chǎng)；通過(guò)“每班一問(wèn)、每日一學(xué)、每周一測(cè)、每月一考”，讓專業(yè)知識(shí)入腦入心；中方技術(shù)骨干與老撾員工“一對(duì)一結(jié)對(duì)、手把手帶教”，傳授經(jīng)驗(yàn)、講解標(biāo)準(zhǔn)；持續(xù)開(kāi)設(shè)中文培訓(xùn)班，以場(chǎng)景化教學(xué)、實(shí)景化演練，打通語(yǔ)言關(guān)、技能關(guān)，推動(dòng)中老職工同心同向、協(xié)同作業(yè)……

一系列舉措為老撾青年搭建成長(zhǎng)階梯，一批批優(yōu)秀員工走上工班長(zhǎng)崗位、邁入管理序列，部分骨干還赴華交流研學(xué)，在開(kāi)闊眼界中提升本領(lǐng)。

一條鐵路，改變一個(gè)家庭；一項(xiàng)事業(yè)，成就一群青年。

截至目前，中方累計(jì)培訓(xùn)老撾籍員工1475人次，32名老撾籍火車司機(jī)取得機(jī)車駕駛證并實(shí)現(xiàn)獨(dú)立值乘，培養(yǎng)火車副司機(jī)82人、列車長(zhǎng)16人、班組長(zhǎng)160余人，陳思、馮圖等一批熟悉兩國(guó)文化、精通鐵路業(yè)務(wù)的老撾青年成為中堅(jiān)力量，形成了以點(diǎn)帶面、整體提升的“頭雁效應(yīng)”，為中老鐵路持續(xù)安全運(yùn)營(yíng)筑牢了本土人才根基。

開(kāi)通運(yùn)營(yíng)四年多來(lái)，中老鐵路這條“黃金大通道”累計(jì)發(fā)送旅客超7000萬(wàn)人次，80萬(wàn)人次乘坐動(dòng)車跨境旅游，覆蓋120余個(gè)國(guó)家和地區(qū)；發(fā)送貨物超8100萬(wàn)噸，其中跨境貨物超1860萬(wàn)噸，運(yùn)輸商品種類拓展到3800余種。在拉動(dòng)經(jīng)貿(mào)、便利民生的同時(shí)，中老鐵路讓老撾青年走出大山、看見(jiàn)未來(lái)。

從深山茅屋到萬(wàn)象新居，從糊口謀生到事業(yè)立身，從迷茫少年到鐵路棟梁——胡明強(qiáng)一家的新生，正是中老鐵路作為“幸福路”最溫暖的內(nèi)涵。

這是“人類命運(yùn)共同體“的生動(dòng)實(shí)踐，是中老兩國(guó)高質(zhì)量共建“一帶一路”帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的福祉。

11時(shí)25分，烈日當(dāng)頭，新家工地上，五兄弟仍在忙碌。

此時(shí)，萬(wàn)象開(kāi)往昆明的D84次列車平穩(wěn)駛出站臺(tái)，風(fēng)笛聲聲仿佛在訴說(shuō)：鋼軌延伸的地方，不僅有雨林稻香，更有滾燙希望。

心有山海，路自遠(yuǎn)方。這條普惠民生、聯(lián)通未來(lái)的光明大道，前路浩蕩，未來(lái)可期！

素材：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司云南記者站（昆明局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：鄭晨 謝琦 王旭東 徐章位 普宏思

編輯：謝琦審校：李孝佺

---

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。